南海网1月27日音讯 （记者 王幼畅 通信员 李鑫） “左满舵，双进4”“左满舵，双进4，满舵左”27日，李梓威脸色用心地正在“粤海铁4号”驾驶台前一边反复着船主发出的口令，一边正在三副吴志华的指点下操着车舵及侧推。

　　23岁的李梓威是土生土长的东北幼伙子，2024年从大连海事大学结业后应招入道，成为海南铁道海口机辆轮渡段的一名见习三副。从白雪皑皑的东北逾越了3800公里来到绿意盎然的海南，周遭的一起都让他希奇，出格是登上了粤海铁渡轮后，更是对装卸火车的渡轮充满了好奇。带着这份好奇，李梓威动手了他的帆海梦，也掀开了他的首个春运。

　　27日10时08分，李梓威宛如往常大凡，换好使命服，与接班职员做好交卸使命后，便动手正在他师父吴志华的率领下查验船舶随处办法是否平常、消防救生开发是否完全并卖力对每一项查验实行纪录。

　　待对讲机里传来调理知照船舶备车，正在船舶驾驶室的李梓威即刻按下车钟向机舱发出备车指令并纪录时辰，之后又拿起转移电话向海事部分提交船舶进出港安排。10时39分，船舶备车完毕，李梓威启动雷达、侧推等开发，等候开航达成后，正在吴志华指点下按船主的指令操车操舵，手中精准操作，口中随从复述，船舶也随之渐渐脱离泊位，破浪前行。

　　船舶行进中，他一边调查请示前哨其他船舶动态，一边向值班驾驶员仔细练习垄断避碰手段，让船舶永远处于安定航行形态。

　　50多分钟后，船舶渐渐靠妥徐闻北港。船主下达完车指令后，他即刻随三副从左翼回到驾控台紧闭舵机、侧推等开发，将车钟拉至完车，确认机控收到后实时改正AIS音讯。

　　固然船舶单航劳动达成，船舶停靠时刻，李梓威并未停歇，他又一次掀开帆海日记对航行时刻的纪录一一实行再查验。

　　“李梓威是一个特别敏捷的孩子，脑子灵、招揽速还好问。别看他平日大大咧咧的，使命起来照旧仔细入微、一直没有懒怠过的。”吴志华如许评判他。

　　当问到李梓威思不思家的工夫，他腼腆地笑了笑，挠挠头说：“决定思啊，这么大了第一次没有正在家里过年，吃不上我妈做的过年锅包肉了。”

　　面临己方使命生存中的第一个春运，李梓威是如许说的：“本年是我的第一个春运，使命固然劳苦，但看专家都正在据守，行动年青党员的我又若何能退避呢？我自负我能据守己方的岗亭，也自负我能守卫好游客的升平。”

　　“粤海铁4号请备车。”对讲机里又传来口岸调理的音响。李梓威即刻发迹走向船舶驾驶台，年青的脸庞还带着未褪去的稚气，眼睛里却透着坚决的眼光，他正用他的动作讲解一个新铁道人守卫万家灯火的仔肩与接受。正如他说的：“从本年起，我的年味不再是烟花炮竹、锅包肉了，我的年味有了新的界说，是春运”。