但纵使正在接连的搏斗中，乌克兰仍仍旧坐蓐并增加了其 SHERP 全地形车 （ATV） 的环球笼罩限度。
SHERP全地形车是一款来自乌克兰的高功能车辆，基于2000 年代末俄罗斯圣彼得堡创造家阿列克谢・加拉加・希扬（Alexei Garaga Shyan）拓荒的计划。2012 年，乌克兰企业家弗拉基米尔・什科尔尼克（Vladimir Shkolnik）正在基辅设立了一个计划办公室，将这一观点细化为工业产物。并于2015 年正在莫斯科实行的 2015 年越野车展上亮相，标识着其正式推向商场。
这些车辆以其极高的机动性和多效力性而有名，现正在已出口到 100 多个国度，并正在土耳其和印度征战了坐蓐举措，以餍足继续延长的需求。
“咱们持续拓荒新产物，而且比其他公司开展得更速，”Biletskyi 说。“咱们公司出口到环球 100 多个国度。很多人都正在勉力追逐咱们，但 SHERP 如故是一款真正的革新产物。尽量正在导弹袭击的接连胁造下运营，Quadro International 仍保存了其正在乌克兰的创造本事，同时还正在海表开设了拼装厂。
“咱们的工场每月坐蓐 30 到 100 辆汽车，实在取决于需求。其它，咱们正在印度和土耳其有两家大型套件拼装厂，“Biletskyi 填补道。
SHERP 车辆也被用于共同国维和工作和乌克兰应急反响幼组。它们穿越尽头地形的本事使其成为军事和人性主义行使弗成或缺的用具。
Quadro International 纵使正在全数搏斗的限度下也继续革新。该公司目前正正在拓荒新工夫，网罗长途作的 SHERP 平台。这一步代表了全地形搬动处理计划本事的巨大奔腾。
SHERP全地形车每每搭载柴油煽动机，如1.5升久保田柴油煽动机，可供给44马力的动力，另有1.8升柴油引擎的版本，能输出55匹马力与190N·m的扭矩。陆地行驶速率最高可达40-45公里/幼时，水中行驶速率为6公里/幼时驾驭。可能攀爬坡度达35°-40°的斜坡。
平常的SHERP全地形车的载重本事正在1000-1200公斤驾驭，而Sherp Pro等型号可承载高达3400公斤的重量。
SHERP全地形车的满堂造型较为梗直硬朗，车身线条简略贯通。车身采用框架式布局，底部润滑，拥有较高的强度和坚固性。SHERP全地形车装备4个直径1.6米的雄伟轮胎，每个轮胎容积约800升，轮胎可自愿充放气，车辆离地间隙为584毫米。车轮采用特地的吊挂编造，可能有用缓冲行驶流程中的波动。雄伟的轮胎和较高的离地间隙，使其正在表观上就露出出强壮的通过性。可能轻松治服巨石、倒下的树木等高达70厘米的阻碍物，正在沙地、雪地、池沼地等百般纷乱地形上行驶自正在。
SHERP全地形车的内饰计划以适用为主，珍视操作的便捷性和满意性。驾驶座每每装备掌管杆用于左右目标，车内空间可容纳多名搭客，并设有安放接济设置、用具等的空间。
除了超强通过功能表，SHERP全地形车还拥有两栖本事。依靠密封的车身和雄伟的轮胎，可能正在水中漂浮和行驶，轻松穿越河道、湖泊等水域。车辆双方轮子可能反向动弹，实行雷同坦克的转向形式，可正在自己车长的隔断内实行掉头，转弯半径仅为8.2英尺，正在渺幼空间内也能乖巧机动。
SHERP全地形车的部门车型正在轮盘中集成了58升的油箱，当四个油箱都装满时，总燃油容量可达232升，大大抬高了车辆的续航本事。
SHERP全地形车的行使规模紧要网罗接济、工业、户表探险以及军事用处等。好比可能正在天然灾殃等纷乱情况下火速达到接济现场，如丛林火警、洪水、地动等场景，可用于运输接济职员和物资，以及改观伤员。工业规模紧要用于地质勘测、石油开采等行业，可能正在偏远的野边戋戋行驶，为处事职员供给容易的交通和运输用具。户表探险规模紧要用于正在尽头情况下实行探险运动，如穿越戈壁、雨林、极地等地域，让人们可能达到少许凡人难以达到的地方。而正在军事用处方面，则可用于特种部队的活动、疆域巡哨、物资运输等工作，其生色的越野功能和通过功可能适合百般疆场情况。
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